Électromobilité

La mobilité est l’un des principaux défis du XXIe siècle. Les préoccupations environnementales entraînent une demande croissante pour des moyens de transport à la fois plus efficaces et plus propres. Les progrès dans le domaine de l’électromobilité sont principalement liés au développement de la technologie de batteries et de l’électronique de puissance pour charger, décharger et entraîner les moteurs électriques.

Test de blocs de batteries

Le B2C+ (convertisseur bidirectionnel DC) est une unité de CINERGIA spécialement conçue pour tester les blocs de batteries. Grâce à notre logiciel, des tests avancés peuvent être configurés et automatisés pour la charge, la décharge, le cycle, le vieillissement et la caractérisation.

Chargeur VE non embarqué

Les chargeurs rapides sont alimentés à partir du réseau AC et produisent une sortie AC ou DC haute puissance. Notre émulateur de réseau (GE+) peut être utilisé pour fournir des tensions stables et sans perturbation ainsi que pour générer des réseaux dans le monde entier. L’émulateur de réseau permet également de générer des perturbations conformément aux normes CEI 61000-4/11/13/14/28, si nécessaire. Notre charge électronique émule le comportement électrique d’un VE en AC (EL+) ou en DC (B2C+) pour tester la sortie d’un chargeur ou d’un câble de charge actif. Lorsque la simultanéité n’est pas requise, les produits tout-en-un combinés (AC/DC, GE/EL) offrent la solution la plus rentable.

Chargeur embarqué (OBC)

Ces chargeurs sont connectés au réseau directement ou via un câble actif et produisent une sortie DC de faible à moyenne puissance. L’émulateur de réseau est la solution idéale pour tester le côté AC du chargeur dans des conditions stables et avec perturbations, comme décrit ci-dessus. Le côté DC est testé à l’aide de nos charges électroniques DC (B2C+) qui incluent une option logicielle pour émuler le comportement électrique d’une batterie.

Vehicle to Grid (V2G) / Home (V2H)

Vehicle to grid and Vehicle to home solutions are next generation systems envisioned to convert the electrical vehicle into an active agent of the electrical grid. These systems are able to reduce the power consumption (becoming a controllable load) or to supply energy from the EV battery into the grid to provide ancillary services in high-demand scenarios. New revolutionary developments go even further in using the EV battery as the energy resource of an islanded grid.